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Honda S2000

ficha tecnica honda s2000 tuning

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Ficha Técnica HONDA S2000

  • Fabricante: Honda
  • Modelo: S2000
  • A√Īo de fabricaci√≥n: 1999 ‚Äď 2009
  • Tipo de carrocer√≠a: Roadster de 2 puertas
  • Ubicaci√≥n del motor: Central Delantero
  • Tracci√≥n: Trasera
  • Motor: 2.0 L (F20C I4) de 1999 al 2003 | 2.2 L (F22C1 I4) de 2003 al 2009
  • Tipo de motor: 4 en Lineal DOHC – VTEC (de Aspiraci√≥n natural)
  • Transmisi√≥n: Manual de 6 velocidades
  • N√ļmero de cilindros: 4 cilindros de 87 mm (3,43″) de compresi√≥n
  • Potencia m√°xima: 237 – 247 HP (184 kw) a 276 HP (206kw)
  • Torque m√°ximo:  153‚Äď161 lbf‚čÖft
  • Combustible: Gasolina
  • Relaci√≥n de compresi√≥n:  11.7: 1.
  • Velocidad M√°xima: 240 km/h
  • Aceleraci√≥n de 0 a 100: 6,2 segundos
  • N√ļmero de puertas: 2
  • Pa√≠s de origen: Jap√≥n
  • Peso del veh√≠culo: 1,299 Kg (2,864 libras)
  • Longitud del veh√≠culo: 4.120 mm (162.2 pulgadas)
  • Ancho del veh√≠culo: 1.750 mm (68.9 pulgadas)
  • Altura del veh√≠culo: 1.285 mm (50.6 pulgadas)
  • Distancia entre ejes: 2.400 mm (94.5 pulgadas)
  • Tipo de frenos delanteros: Discos
  • Tipo de frenos traseros: Discos
  • Consumo de combustible: 8 L / 100 km

Honda S2000 ‚Äď Historia

El Honda S2000, fue fabricado de 1999 a 2009. fue lanzada el 15 de abril de 1999 para celebrar el 50¬ļ aniversario de la compa√Ī√≠a. El S2000 se llama as√≠ por su motor de dos litros, siguiendo la tradici√≥n de los roadsters S500, S600 y S800 de la d√©cada de 1960.

El AP1 (F20C) de 1999 hasta 2003, para el modelo del a√Īo 2000 y recibi√≥ la designaci√≥n de “AP1” para el chasis. Cuenta con un motor central delantero, tracci√≥n trasera con una potencia entregada por un motor DOHC-VTEC de cuatro cilindros en l√≠nea de 1.997 cc (122 cu in). El motor (nombre en c√≥digo F20C) genera potencias de 177-184 kW (241-250 CV; 237-247 CV) y 208-218 N‚čÖm (153-161 lbf‚čÖft) de par en funci√≥n del mercado de destino.

AP2  CR (F22C1) (2004 – 2009). Para el mercado norteamericano, las actualizaciones tambi√©n incluyeron la introducci√≥n de una versi√≥n m√°s grande del F20C (con una designaci√≥n de F22C1), este motor m√°s grande le dio al nuevo modelo una designaci√≥n de chasis de AP2. La carrera del motor se alarg√≥, aumentando su desplazamiento a 2.157 cc (2,2 L; 131,6 cu in). Al mismo tiempo, la l√≠nea roja y el corte de combustible se redujeron de 8.800 rpm y 9.000 rpm a 8.000 rpm y 8.200 rpm respectivamente, en 2006, el F22C1 tambi√©n se introdujo en el mercado japon√©s, con una potencia de 178 kW (242 CV; 239 CV) y 221 N‚čÖm (163 lbf‚čÖft). El F20C continu√≥ en todos los dem√°s mercados.

El S2000 ha recibido muchos elogios de la crítica y de los periodistas de automoción y ha recibido críticas favorables de publicaciones como Car and Driver. Destacan el alto rendimiento del motor, la alta línea roja, el manejo equilibrado y la caja de cambios suave. Las encuestas de usuarios han nombrado al S2000 como uno de los favoritos para la satisfacción general del cliente.

  • El honda S2000 estaba en la lista de los 10 mejores coches y conductores de 2000, 2001, 2002 y 2004.
  • El honda S2000 fue el modelo mejor clasificado en el estudio de fiabilidad de veh√≠culos de J. D. Power and Associates “Premium Sports Car” en 2004, 2006, y 2008 y ocup√≥ sistem√°ticamente uno de los tres primeros puestos.
  • El honda S2000 fue clasificado como el n√ļmero 1 en la encuesta de Top Gear de la BBC en 2003, 2005 y 2006.
  • El honda S2000 fue clasificado como “Best Affordable Sports Car” por U.S. News & World Report en 2008 y 2009.
  • El S2000 estaba en la lista de los veh√≠culos m√°s buscados por los consumidores de Edmunds en 2004, 2005 y 2007.
  • El S2000 fue uno de los 10 mejores coches de la d√©cada de Jalopnik.
  • El S2000 fue uno de los mejores autos deportivos de Road & Track.
  • El motor F20C del S2000 fue clasificado como el mejor motor de su categor√≠a de tama√Īo en la competici√≥n “International Engine of the Year” durante cinco a√Īos consecutivos entre 2000 y 2004.
  • El motor F20C del S2000 fue uno de los 10 mejores motores de Ward en 2000 y 2001.

MOTOR HONDA S2000 (F20C y F22C1)

Los F20C y F22C1 eran motores en línea 4 producidos por Honda para su uso en el Honda S2000. Son uno de los pocos motores de automóviles de 4 cilindros Honda longitudinalmente para la tracción trasera. Los modelos F20C y F22C1 tienen un sistema doble árbol de levas, un sistema VTEC para el árbol de levas de admisión y de escape.

  • MOTOR F20C, se dise√Ī√≥ teniendo en cuenta la alta capacidad de r√©gimen del motor, para aumentar la potencia de salida; el l√≠mite de revoluciones es de 9.000 rpm, con el acoplamiento VTEC a 6.000 rpm. La potencia es de 234 CV (174 kW; 237 CV) a 8.300 rpm en Norteam√©rica y Europa. La versi√≥n japonesa, que tiene una mayor relaci√≥n de compresi√≥n, tiene una potencia de 247 CV (184 kW; 250 CV) a 8.600 rpm. El motor F20C de Honda gan√≥ un puesto en la lista de los 10 mejores motores de Wards cuatro veces, en 2000, 2001, 2002 y 2003.
  • El F20C. lleva 2.0 L; (1,997 cc), lo que le da el nombre al Honda S2000. Este m√©todo de denominaci√≥n sigue el mismo ejemplo que el resto de los roadsters Honda S (es decir, Honda S500, S600 y S800). El motor F20C de Honda mantuvo el r√©cord de producir la mayor potencia espec√≠fica para cualquier motor de pist√≥n atmosf√©rico, con 123,5 HP/L, que produjo 124,5 HP/L. el motor del Honda S2000 ha ganado la categor√≠a de Motor Internacional del A√Īo para motores de 1.8 a 2.2 litros cinco veces en su vida √ļtil (de 2000 a 2004).
  • MOTOR F22C1, fue dise√Īado originalmente para el mercado norteamericano y se introdujo para el modelo del a√Īo 2004. La potencia m√°xima de salida se mantuvo en 240 CV (179 kW; 243 CV) a 7.800 rpm. El par nominal aument√≥ de 155 lb‚čÖft (210 N‚čÖm) a 7.500 rpm para el F20C a 162 lb‚čÖft (220 N‚čÖm) a 6.500 rpm para el F22C. La l√≠nea roja se redujo de 9.000 rpm a 8.200 rpm, y el VTEC se activa a partir de los 6.000 rpm, debido a la mayor distancia de desplazamiento de los pistones.
  • El F22C1 se utiliz√≥ en el mercado norteamericano en 2004 y 2005, mientras que el F20C se utiliz√≥ en todos los dem√°s mercados. En 2006, el motor sustituy√≥ por completo a los motores F20C en el mercado japon√©s, lo que dio lugar a un descenso de la potencia nominal de 250 CV (184 kW; 247 CV) a 242 CV (178 kW; 239 CV). Fuera de Jap√≥n y Estados Unidos, el F20C sigui√≥ siendo el √ļnico motor disponible.
Es este el Honda S2000 m√°s limpio del mundo?

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Fotos Honda S2000 Wallpaper – Tuning

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