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Mazda RX7 FB

mazda rx7 fb tuning

Aquí encontraras: fichas técnicas & prestaciones, fotos, precios, pruebas, noticias, consumo, manuales del coche, diagramas eléctricos, tipo de motor y mucho más. Y si estas pensando en comprar uno de estos coches, aquí podrás saber más de ellos.

FICHA TÉCNICA MAZDA RX-7 FB (SA22C)

  • Fabricante: Mazda Motor Corporation
  • Modelo: rx-7 fd Twin Turbo
  • Año de fabricación: 1978 – 1979 – 1981 – 1982 – 1983 – 1984 – 1985
  • Ubicación del motor: Delantera
  • Tracción: Trasera
  • Motor: 1,146 cc (12A) | 1.1 L (Turbo-charged -12A) | 1.3 L (13B-RESI)
  • Tipo de motor: Rotativo Wankel (RE-EGI)
  • Transmisión: Manual de 4 y 5 velocidades y automática de 3 y 4. velocidades
  • Número de cilindros: Rotor y Estator
  • Potencia máxima: 115 CV (77 kW) del SA22; el 13B 135HP (101kw)
  • Torque máximo: 37.0 kg f.m
  • Combustible: Gasolina
  • Relación de compresión: 10,3 a 1
  • Velocidad Máxima: 209 km/h
  • Aceleración 0 a 80 km/h: 6.3 segundos
  • Número de puertas: 2
  • País de origen: Japón
  • Peso del vehículo: 1.043 – 1.134 Kg (2.300 – 2500 libras)
  • Longitud del vehículo: 4.285 mm (168.7 pulgadas)
  • Ancho del vehículo: 1.675 mm (65.9 pulgadas)
  • Altura del vehículo: 1.260 mm (49.6 pulgadas)
  • Distancia entre ejes: 2.420 mm (95.3 pulgadas)
  • Tipo de frenos delanteros: Discos
  • Tipo de frenos traseros: Discos
  • Consumo de combustible: 12.4 litro x 100 km (ciudad) – 8.11 lts x 100 km (carretera).

SUCESOR: Mazda rx7 FC 

MAZDA RX 7 FB ( SA22C ) – 1ra
GENERACIÓN

El mazda RX-7 fb tenía una suspensión trasera de 4 brazos de “eje vivo” con conexión Watt, una distribución de pesos delantera y trasera de 50:50, y pesaba menos de 1.100 kg (2.425 lb). Fue la generación más ligera de la RX-7. Los modelos de 12A aceleraron de 0-97 km/h (60 mph) en 9.2 segundos, y giraron 0.779 g (7.64 m/s²) lateralmente en una plataforma de deslizamiento. Debido a la suavidad inherente al motor rotativo Wankel, se experimentó poca vibración o dureza a altas velocidades del motor, por lo que se instaló un zumbador en el tacómetro para advertir al conductor cuando se acercaba la línea roja de 7.000 rpm; sin embargo, los conductores encontraron esto irritante

LO MEJOR DE MAZDA RX7 Primera generación (Rx7 Sa22, Rx7 FB, Rx7 Series 1,2,3) ROTATIVO

Mazda Savanna RX-7 fb Turbo: Introdujo del primer motor rotativo turboalimentado en el Luce/Cosmo, se puso a disposición del modelo superior de la Serie 3 RX-7 en Japón un motor turboalimentado de 12A similar, también con inyección de combustible y sin intercooler. Fue introducido en septiembre de 1983[6] El motor tenía una potencia nominal de 165 CV (121 kW) (JIS) a 6.500 rpm. Mientras que las cifras de potencia máxima eran sólo ligeramente superiores a las del motor utilizado en el Luce/Cosmo, el nuevo “Impact Turbo” se desarrolló específicamente para tratar las diferentes características de los gases de escape de un motor rotativo. y la turbina tenía una velocidad 20% más alta que un turbo destinado a un motor convencional

MOTOR MAZDA RX7 FB (12A y 13B)

  • Motor 12A: es una versión “alargada” del 10A: el radio del rotor era el mismo, pero la profundidad se incrementó en 10 mm (0.39 in) a 70 mm (2.8 in). Continuó con el diseño de dos rotores; con el aumento de profundidad cada cámara desplazó 573 cc (35.0 cu in) de modo que dos cámaras (una por rotor) desplazarían 1,146 cc (69.9 cu in); el nombre 12 sugiere 1.2 litros). La serie 12A fue producida desde 1970 hasta 1985. En 1974, un 12A se convirtió en el primer motor construido fuera de Europa Occidental o de los EE.UU. para terminar las 24 horas de Le Mans.
  • Motor 12A Turbo: La salida original es de 160 CV (118 kW) a 6.500 rpm y 226 Nm (167 lb-pie) a 4.000 rpm. y la salida del Impact Turbo es 165 PS (121 kW) a 6,000 rpm, y 231 N⋅m (170 lbf⋅ft) a 4,000 rpm.
  • Motor 13B: es el motor más producido. Fue la base de todos los futuros motores de Mazda Wankel y se fabricó durante más de 30 años. El 13B no tiene relación con el 13A. En cambio, es una versión alargada del 12A, con rotores de 80 mm (3.1 in) de espesor. Era un diseño de dos rotores; fue 13 por el 1.3 litros), En los Estados Unidos, estuvo desde 1974 hasta 1978 y luego se retiró de los sedanes, pero continuó en 1984-1985 RX-7 GSL-SE. 1992 en el RX-7 FC, había en opciones de aspiración natural o turboalimentadas . El motor se utilizó continuamente en Japón desde el Mazda Luce/RX-4 de 1972 hasta el RX-7 de 2002.

Manuales de Servicio Mazda rx7 fb -SA 13b

Diagrama de cableado Mazda rx7 fb

Manuales de piezas Mazda rx7 fb – libros rotativos

Imágenes Mazda rx7 fb Tuning – Wallpaper – Concept

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